在國內(nèi)市場低迷、國際市場需求減弱的嚴(yán)峻形勢下，2012年，工程機(jī)械出口總額182.24億美元，同比增長14.48%，從國際大環(huán)境和國內(nèi)市場來看，工程機(jī)械產(chǎn)品外貿(mào)形勢不容樂觀，2013年可能會略有增長，甚至持平。
　　現(xiàn)在困難重重，危機(jī)頻現(xiàn)，但是從國家層面到企業(yè)都應(yīng)該抓住危中的“機(jī)”，以更開闊的視野和更高的高度制定行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，爭取在下一個(gè)發(fā)展循環(huán)內(nèi)具備競爭力。
　　前幾年投資拉動的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)給我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇，但是隨著投資規(guī)模過大，CPI高居不下，國家對投資規(guī)模不斷收緊，國內(nèi)市場需求2012年繼續(xù)快速萎縮。雖然發(fā)改委四季度出臺了一些基建項(xiàng)目，但是從批準(zhǔn)到實(shí)施還需要一段時(shí)間才能傳導(dǎo)到工程機(jī)械行業(yè)。
　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年前兩季度工程機(jī)械出口呈現(xiàn)出量價(jià)齊升的喜人局面，一定程度上為很多內(nèi)外貿(mào)兼顧的企業(yè)減輕了壓力。三四季度出口數(shù)據(jù)開始掉頭向下，雖然有小幅震蕩，但總體趨勢是持續(xù)下行，2012年12月的數(shù)據(jù)十分不樂觀，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然任重道遠(yuǎn)。
　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年我國工程機(jī)械產(chǎn)品中，超過2億美元的商品24種，24種商品的出口總額達(dá)到156.83億美元，占總出口額的86.11%。24個(gè)項(xiàng)目中除了一個(gè)零部件項(xiàng)目和5個(gè)主機(jī)項(xiàng)目出現(xiàn)出口下滑外，其他均呈現(xiàn)不同程度的上漲，說明我國工程機(jī)械行業(yè)依然處于上升通道，并且競爭優(yōu)勢依然明顯。
　　傳統(tǒng)市場穩(wěn)定新興市場搶眼
　　亞洲依然是我國工程機(jī)械出口的傳統(tǒng)較大市場，雖然市場份額依然達(dá)到42.72%，但卻是近5年中的較低點(diǎn)，比上年同比減少了近3個(gè)百分點(diǎn)。歐洲一直是市場份額的市場，走勢基本平穩(wěn)，除了2009年有小波動之外，市場份額基本穩(wěn)定在16%左右。歐盟15國和俄羅斯是歐洲的主力。非洲稍稍超過拉美位居市場份額的第三位，非洲也是波動較大的市場，經(jīng)常會出現(xiàn)2%~3%的市場波動。但是由于非洲的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，所以市場容量和潛力十分可觀。拉美略低于非洲居于第四位，但是拉美市場呈緩慢穩(wěn)步上升的趨勢。和非洲類似，由于基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，加上經(jīng)濟(jì)水平和貿(mào)易環(huán)境優(yōu)于非洲，所以拉美有可觀的市場潛力和樂觀的前景，巴西、委內(nèi)瑞拉、加納都是近年市場活力較強(qiáng)的國家。以美國為首的北美洲市場是相對穩(wěn)定的大市場，2012年美國市場同比增長23.55%，似乎看到了一些經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的希望。中東市場從來不應(yīng)該被忽視，2012年我國工程機(jī)械對中東出口15.63億美元，同比增長28.96%，沙特、阿聯(lián)酋和伊朗三國傳統(tǒng)市場占到了近70%的份額。大洋洲市場基本是澳大利亞市場，2012年對澳大利亞出口同比增長29.53%，表明市場環(huán)境良好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，工程機(jī)械出口穩(wěn)步增長。
　　培育優(yōu)勢積極創(chuàng)新
　　前幾年的行業(yè)大發(fā)展，供需兩旺，大家其樂融融，產(chǎn)能一擴(kuò)再擴(kuò)，攤子越鋪越大，使得運(yùn)營成本不斷攀升。但是政策調(diào)整，國內(nèi)市場急劇萎縮，對于一些產(chǎn)品單一、技術(shù)同質(zhì)化嚴(yán)重、應(yīng)變能力差的企業(yè)幾乎是致命的打擊。絕大部分主流工程企業(yè)營收同比下降，但是在一片暗淡中，也能看到了亮點(diǎn)
　　工程機(jī)械自身的特點(diǎn)使得代工門檻相對較高，因此來料加工和出料加工規(guī)模并沒有出現(xiàn)像電子、紡織品等其他產(chǎn)業(yè)那樣占據(jù)行業(yè)比例過高的情況。中聯(lián)重科并購意大利CIFA正是之后的冠軍之路，通過對工程機(jī)械領(lǐng)域有實(shí)力的企業(yè)的并購，使得企業(yè)在成長過程中的步子更穩(wěn)、更快、更準(zhǔn)地獲得冠軍。
　　從2012年在上海舉辦的上海寶馬工程機(jī)械展上展示的產(chǎn)品來看，各工程企業(yè)都意識到了創(chuàng)新的重要性和必要性，都加大了科研、創(chuàng)新的投入力度。在寶馬展上，徐工展出了400噸的礦車，并透露3600噸履帶式起重機(jī)也已經(jīng)定型。中聯(lián)重科展出了2000噸全路面吊車、101米碳纖維泵車、300噸礦用挖掘機(jī)等產(chǎn)品。山推大功率推土機(jī)也將成為新的亮點(diǎn)。在科技創(chuàng)新的帶動下，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的國際競爭力將會越來越強(qiáng)，“走出去”將可持續(xù)發(fā)展。
　　海外并購修煉內(nèi)功
　　2012年對于中國工程機(jī)械行業(yè)來說也是不平凡的一年，一年中出現(xiàn)了4起跨國并購案例。
　　2012年1月，隸屬于山重集團(tuán)的濰柴集團(tuán)收購了意大利游艇制造企業(yè)法拉第，同月柳工收購了波蘭的HSW，這兩個(gè)并購案拉開了工程企業(yè)海外并購的大幕。接下來三一收購德國大象，徐工收購德國普茨邁斯特，濰柴收購德國凱傲和林德，可謂是波瀾壯闊。以前都是外資收購中國企業(yè)，2012年出現(xiàn)的中國工程企業(yè)海外并購不禁令人眼前一亮。上述企業(yè)并購不像前些年家電行業(yè)的并購案那樣陷入泥潭，上述公司并購后都對自己的業(yè)務(wù)形成了直接的補(bǔ)充，或者使產(chǎn)品質(zhì)量有了質(zhì)的提升。如中聯(lián)并購意大利CIFA后，借助其碳纖維技術(shù)研制出了超過100米的碳纖維臂架泵車；柳工收購HSW后，直接形成對推土機(jī)板塊的補(bǔ)充；徐工和三一完成并購后，中國的混凝土設(shè)備基本形成了壟斷；濰柴收購凱傲后將很快突破我國工程機(jī)械瓶頸之一的液壓技術(shù)。